01 Belt
Incipiens a car engine vel autocineto agitans, deprehenditur quod cingulum sonum facit.Duae sunt rationes: una, quod cingulum non diu adaequatum est, et tempore post inventionem accommodari potest.Alia ratio est, quia cingulum senescit et reparari debet cum novo.
02 Aeris filter
Si aer colum nimis sordidus aut plusculum est, protinus ducet ad augendam machinam cibus consumptio et opus pauperum.Reprehendo aerem filter regulariter in cottidie.Si repertum est minus pulvis et obstructio gravis non est, summus pressio aeris ad exsufflationem ab interiore ad exteriorem adhiberi potest et eo uti persevero, et sordidus aer colum in tempore restitui debet.
03 Gasoline filter
Si inveniatur escaria copia non levis, inspicias num gasolino colum tempore obsideatur, et tempore repone, si obstructus inveniatur.
IV Engine coolant level
Expectans machinam ad refrigerandum, reprehendo quod sit inter gradum coolant plenam et humilem.Si minus, adde aquam destillatam, vel aquam depuratam statim refrigerandi.Additum gradum non excederet plenum gradum.Si coolant celeriter in brevi temporis spatio decrescat, per scillam vel ad carrum conservationem tabernam specialem inspectionem ire debeas.
05 Tires
Tyrus pressio directe ad salutem fatiendi fatigatur.Nimis alta vel humilis pressio strigare malos eventus causabit.Aestate, temperatus est summus, et debet esse minoris strigare pressus.Hieme, temperatus sit inferior, et satis pressionis fatigant.Est etiam ceptum rimas in summas.Cum aleam tuta est, summae tempore reponi debent.Cum novas coronas eligens, exemplar idem esse debet ac graphio originalis.
Top XI Car Sustentacionem Erroribus:
I da currus frigido balneum expositi ad solem
Post vehiculum aestate soli obnoxium, domini currus nonnulli imbrem frigidum dabunt, credentes hoc vehiculum cito refrigerari patietur.Sed mox invenies: post imbrem, currus coquere statim desinet.Quia, post currus solis obnoxius, temperatura superficiem pingere et machinam altissima est.Scelerisque dilatatio et contractio vita minuet pingere, paulatim amittit nitorem, et tandem causat pingere ad resiliunt et cortices.Si machinam percusserit, sumptuum reparatio pretiosa erit.
2 Serva in lassa pedem sinistrum
Nonnulli semper aurigae suum sinistrum pedem in emissis impellentibus tenere solebant, rati hoc vehiculum melius moderari posse, re vera, haec methodus valde lassa damnosa est, praesertim cum in alta celeritate currit, semi- diuturnum tempus. Respublica cito defessa ad deficiet.Ita omnes admone, ne in medio lacessit soleo ingredi.Eodem tempore, praxis incipiendi in secundo calces etiam immatura detrimentum capio, et rectissima ratio in primis calces est incipiens.
3. Shift in calces sine gradiendi defessa ad finem
Gearbox saepe inexplicabiliter deiecerit.Pleraque in casu est, quia autocinetorum possessores vagas anniculos ante plene lacessit pressum occupant, ideo non solum difficile est anniculos accurate transferre, sed etiam diu.Capitalis injuria est!Exemplar transmissionis latae sententiae immunis etiam non est.Etsi dubium non est de defessa et versis annis ingrediendi, multi amici propere calces P ponebant cum vehiculum omnino non cessabat, quod etiam valde incommodum est.Sapis adi.
IV Refuel cum cibus METIOR lux est
Car dominis plerumque exspectant escas METIOR ut veniat ante refueling.Sed talis habitus est valde malus, quia sentina olei sita est in fomite piscinae, et caliditas olei sentinarum alta est quando laborat continue, et immergens cibus efficaciter potest refrigerari.Cum levis oleum est, significat oleum planum infra sentinam olei.Si exspectes lucem convertendi et postea vade ad refuel, sentina gasolina non plene refrigerata erit, et vita olei sentinae inserviens brevietur.Denique in incessu cotidiano melius refuel, cum cibus METIOR ostendit adhuc olei vectem esse.
V non derivare cum Aliquam derivare
Machina valde prona ad problema depositionis carbonis.Imprimis, necesse est ut auto-inspectionem dominis et amicis currum gerere, an saepe pigri sint et non transferre, cum tempus est, transferre.Exempli gratia, cum celeritas vehiculi ad altiorem gradum augetur et celeritas vehiculi jitter non congruit, arma originalia adhuc retinentur.Haec summus celeritas humilis celeritas machinae onus auget et magnum tormenti detrimentum affert, et facillima est causa Carbonis deposita.
VI Bigfoot slams suffocare
Saepe sunt nonnulli rectores qui acceleratorem aliquoties percusserunt, cum vehiculum incipit, incipit vel volvitur, quod vulgo dicitur "oleum tripodes in curru, oleum ter bipes cum eludere currus".Rationes sunt: quando incipiens, accelerator feriri non potest;proficiscens facile est machinam arcere;Nam non est.Accelerator sonans velocitatem machinam reddit sursum et deorsum, onus partium currentium subito magna et parva est, et piston irregularem motum in cylindrum efficit.In gravibus casibus, virga connexionis flectetur, piston frangetur, et machina spargetur..
7 fenestra recte non levat
Multi domini currus queruntur electricum transitum vehiculi vitri non laborare, nec vitreum vitrum fenestrae loco levari et demitti non posse.Nam vehicula pretium nulla id vehicula.Evenit ut hoc etiam ad errores in operatione cotidiana, praesertim ad currus dominis cum liberis educandis, referatur.Videte.Cum moderante fenestra electrica uti, cum fenestra ad fundum vel summum pervenit, debes dimittere in tempore, alioquin certabit cum partibus mechanicis vehiculum, tunc ... tantum habe pecuniam.
VIII oblitus dimittere handbrake dum aurigabat
Nonnulli possessores autocinetorum non elaboraverunt habitum evellendi marsupium cum raedam, et per consequens currus elapsus est.Sunt etiam nonnulli currus dominis anxiis, saepe spoliorum trahentes, sed oblitus manus emittere cum rursus incipiunt, et etiam desinunt inhibere donec incensum olfaciant.Si manubrium invenis non emissum impellentem, etiam si non longissimum iter sit, coerceas, et si opus reficere vel reponere, pro gradu gestationis et lacerationis partium fractis.
9 Offensus absorbens et vere fragilis et suspensio frangitur
Multi currus dominis in via insilierunt ut artes suas eximii activitatis ostenderent.Sed cum vehiculum in via interdum accumbit, magnum detrimentum faciet in fronte rotae suspensionis et sidewall.Exempli gratia, lateralis Flexilis coronarum radialium vim habet humilis ad calcandum, et facile est de "sarcina" in processu collisione protrudi, damnum causando fatigare.abraduntur.Ergo vitandum est quantum potest.Si progredi non potes, non potes in eo venire.Cum in ea obtinere debes, parvis modis utere debes ut damnum ad vehiculum minuas.
X Long-terminus plenam directionem damnum ad cursus mollis
Propter frequentem usum, laoreet mollis mollis partium vulnerabilium in vehiculo est.Nulla cautio est quod non laedatur, sed dolus est qui potest auxilium suum vitae servitium prorogare.Cum opus est vertere et gubernare, optimum est paulo post finem retrocedere, nec sentinam cursus in statu stricto diu manere, tam minutatim vitam prolongat.
11 Add fungus capita ad voluntatem
Fungorum institutionem caput augere potest attractio aeris autocineti, machina "manducat" multum, et potestas naturaliter augetur.Sed, quia aer in septentrione, qui continet multam arenam et pulverem subtilissimum, attractio aeris crescens, etiam plus harenae et pulvis in cylindrum deducet, causando mane indumentum et lacrimam machinae, sed afficiens vim exercendi; machinam.Ideo institutio "capitis fungus" coniungenda est cum actuali ambitu locali.
Post tempus: May-06-2022